INTRODUCCION
Cuba no fue conocida por los europeos hasta el llamado encuentro de las dos culturas el 28 de Octubre de 1492, acontecimiento universal cuyos elementos protagónicos fueron el hombre, los barcos y la mar.
La
Habana , a partir de1516 se iría convirtiendo en poderoso y preciado centro de construcción
naval de las Antillas a lo cual contribuyeron, las riquezas forestales de sus
bosques, su excelente posición geográfica,
la maestría de sus carpinteros de rivera
y a la capacidad de los armadores
los cuales ya no solo construían
barcos de los modelos establecidos , sino, fueron capaces
de introducir importantes modificaciones
en las construcciones de los buques.
Entre los numerosos tipos de buques que en estos siglos se construyeron en Cuba, sobresalen dos.
instancia de los vecinos de Regla
la Junta Central de la Regencia
del Rey de España y las Cortes conceden permiso para crear una
escuela náutica en Regla que funciona en
dicho lugar hasta mediados del siglo en que pasa a la Habana , pero no es hasta
1910, que se funda la escuela náutica
anexa al instituto provincial de la habana
por Ley del 20 de Julio de1910.
Con la creación de la Marina de Guerra Nacional, surge la Academia
Naval del Mariel donde se impartirían los estudios de Náutica y Maquina a partir de 1916 a
la cual se irían incorporando otras especialidades como infantería de Marina,
aviación naval, Armamento Naval, electricidad, Electrónica, Marina Mercante,
cursos de superación de oficiales y
otras, dependiendo de las necesidades de la marina en cada momento
histórico.
histórico.
En 1977 comienzan los estudios
navales con nivel superior(Ingenieros y Licenciados) en las nuevas instalaciones ubicada en Baracoa ,
Municipio de Bauta en la Provincia de la Habana que tomo el nombre de “Academia Naval Granma “ , apareciendo otras
especialidades como Político Navegante e Hidrografía.
Alrededor del año 1995, se
traslada a unas nuevas instalaciones ubicadas
al Este de la Habana donde ya se realizaban
los estudios superiores de otras especialidades de las Fuerzas Armadas Revolucionaria de Cuba
Existieron otras escuelas de formación Naval en Cuba, pero solo mencionaremos en este artículo, las que otorgaban títulos validos a nivel internacional . También se puede mencionar que durante algunos años (década del 80-90 del siglo XX ) se formaron especialistas y otorgaron títulos en Explotación del Transporte Marítimo en la Universidad de la Habana .
ANTECEDENTES HISTORICOS
Por la invasión Napoleónica
se había hecho cargo de la regencia
del Reino español una Junta Central,
a ella fue que los Réglanos en Cuba, debieron poder contar con el Decreto del 22 de Septiembre de 1811 , para
que Don Ignacio María Dávila
conjuntamente con ellos y bajo la inspección
del Director de la Marina, Comandante
del Apostadero de La Habana Don Ángel Laborde pudieran ya establecer una escuela náutica en regla , así lo regulo de oficio el 2 de octubre de 1811, conformándolo el
capitán general de la isla , Tte General
Márquez de Zomeruelo.
En los siglos XVIII y
XIX se producen en el mundo grandes
acontecimientos que influyen
generalmente en la isla, las
revoluciones de las colonias de
Norteamérica, la Francesa y la de Haití,
así como un auge en la Industria
Azucarera y el comercio, todo lo cual va exigiendo fuerza de trabajo
calificada por lo que la formación
técnico –profesional era un requisito necesario, que
lo va a cumplir el primer centro de
enseñanza de la época, "La Escuela Náutica de Regla", la que se inaugura el 24 de Febrero de 1812, en la casa No. 49 de la Antigua calle Santuario –actualmente el edificio comprende los No, 159, 161 y 163 de la calle Máximo
Gomez entre Ambron y Piedra, al fondo le quedaban uno almacenes
y los muelles lo que facilitaba las practicas marineras, esta escuela fue producto del amor e interés de los vecinos de Regla que
venciendo enormes dificultades logro
inaugurarla con una gran fiesta. Los fundadores
costearon a la escuela por tres años, pues sería sostenida económicamente por impuestos
de los reales que se recaudaban por cada bocoy de miel extraída
y de un real
diario pagado por los botes
que atravesaban la Bahía
desde el muelle de Luz a Regla.
Se propuso como Director al vecino de ese pueblo Tte. de Fragata (Retirado) del cuerpo de
Pilotos de la Real Armada , el sevillano
Don Ambrosio Soriano por su amor a la juventud, afición a la matemática
y su interés por asumir esta tarea, su sueldo seria de $66.oo pesos reales y el otro profesor 3er. Piloto
Don Antonio Rodríguez Parda $
58.00 pesos reales.
Era
obligatorio que los maestros fueran Pilotos
de la Armada – como en España- o de la carrera mercantil.
El
traslado de los alumnos desde sus lugares de residencia corría por cada uno, la
enseñanza era gratuita, no había
discriminación por su origen racial,
siendo requisitos para el ingreso saber leer bien y estar entre los 12 y 17
años.
Al ser graduados salían a navegar en grupos de 5
o 6 y luego buscaban ocupación en las embarcaciones de comercio y otros lugares. La Junta de Fomento en
1827 recomendaba al tribunal mercantil
que se les designaran para Pilotos de los correos.
Los Planes
de estudio eran semejantes a los de España comprendían dos años , en el primero se impartían Dibujo
y Matemática, en el segundo se impartían clases de navegación,
cosmografía , principios de Astronomía y se realizaban
las practicas de navegación. Los planes y programas de estudio eran los utilizados por cadiz , alguna experiencia hubo de
desarrollar la Escuela Náutica de Regla
,cuando el Gobernador de Puerto Rico en
1844 solicito a la junta de Fomento
de Cuba el plan de estudio,
reglamento, condiciones, ventajas y
gastos.
En 14
años desde su fundación el promedio de
graduados fue de 17 alumnos por año, de
ellos 213 naturales de América y 27 Europeos .
En 1833,
José de la Luz y Caballero presento a la Junta de Fomento un informe sobre la necesidad del traslado de la Escuela hacia La Habana , el cual fue aprobado en junta el 10 de mayo de 1845 y logro el traslado para la casa que se compro en el No. 130 de
la Calzada de San Lázaro, en Julio de
1846 se mudo para virtudes No.4 y junto
con ella la escuela de Maquinas creada en 1845. Es indiscutible que estas escuelas aparecieron debido a las
exigencias de la realidad económica y social de la época constituyendo el
primer paso en los estudios navales.
Un segundo paso de avance se
produce en la primera década del siglo XX, en la Cuba republicana, al promulgarse la correspondiente Ley para la
creación de la Escuela Náutica anexa al Instituto provincial de la Habana, al
surgir la necesidad de formar los propios
Oficiales para dirigir las
Unidades de Superficies cubanas al
ampliarse la recién creada Marina Nacional que en su inicios la formaban 21
oficiales de cuya cantidad aproximadamente solo la mitad poseían los títulos de
Capitanes, Pilotos y Maquinistas navales otorgados por Academias Navales Extranjeras en
su mayoría de España por lo que el día 20 de
Julio de 1910,se promulgo la ley correspondiente firmada en el Palacio de la Presidencia, en la Habana
por el Presidente Juan M. Gómez y el secretario de Hacienda M. D. Villegas y que apareció en la Gaceta Oficial de 23 de
Julio de 1910 por la cual se creaba la
ESCUELADE NAUTICA, anexa al Instituto provincial de la habana y que en sus primeros cinco artículos expresaba,
Artículo I: Se establecer una escuela de Náutica
anexa al instituto Provincial de la
Habana
Articulo II: Para ingresar en esta escuela deberá
acreditar; 1.-Ser Cubano de nacimiento o por naturalización. 2.- Tener buena
conducta 3.-Tener por lo menos diez y seis años cumplidos 4.- Haber sido aprobado
en el examen de Ingreso en cualquiera de los institutos de la República
Artículo III: Los estudios comprenderán dos
períodos, el teórico y el práctico.
Artículo IV: Los estudios teóricos serán de las asignaturas siguientes: Aritmética,
Geografía Universal, Ingles, Dibujo Lineal y dibujo aplicado a la navegación,
dibujo geográfico o hidrográfico, Geometría y trigonometría, Elementos de
Física aplicados a la navegación, Geografía del Mar, y particular de Cuba,
Trigonometría esférica, y aplicaciones
de la trigonometría a la navegación, Pilotaje y Maniobras, Nociones de Derecho
internacional marítimo
Artículo V: Los estudios que se hagan en el periodo
teórico se agruparan en tres años en la
forma siguiente.
El primer viaje de
instrucción realizado por los alumnos de
la Escuela de Náutica en el Buque Escuela Patria (construido en 1907) fue del
25 al 30 de Abril de 1913.
El Segundo viaje de
instrucción , fue ordenado por Decreto
459 de 1914, con el siguiente recorrido, salida 7 de Junio
de ese propio año , tocando los puertos de New York, Hamilton
(Bermudas), Fayal (Azores), Cádiz (España), Dakar( Senegal), San Vicente (Cabo
Verde); Creyton (Barbados), Colón (Panamá), regresando desde ese puerto a la
Habana, el 9 de Septiembre de 1914,, con
un total de 11,456 millas náuticas navegadas..
Por el Decreto 361 de fecha
2 de abril de 1914, se dispuso que en lo sucesivo los alumnos de la
Escuela Náutica, que se le denominaban<< Cadetes >> obtuvieran el grado de Guardiamarinas como
escala de ingreso en la Marina Nacional,
clasificación esta que obtenían cuando
pasaban al buque escuela “Patria”
ocupando plazas como marineros de segunda clase con un haber anual de $300.00.
Los
Primeros graduados de la Escuela
Náutica, anexa al Instituto Provincial de la Habana, que pasaron a la Marina Nacional, según Decreto
1425 de fecha 25 de Octubre de 1915, fueron :
Salvador Menéndez Vichoct
Federico Ardois Rugero
Francisco García Prohias
Aurelio García Leal
Octavio Galleti Pimentel
Gustavo Valdespino Aguilar
Arturo Plazaola Bravo
Felipe Cadenas Aguilera
Por Decreto Subsiguiente, fueron
nombrados también:
Ramón Rodriguez Paderni
Rafael Reina Perera
Alejandro López Fernández
José Caballin Comezaña
Armando del Rio Espinosa.
Apenas transcurrieron cinco
años y se vio la necesidad de crear una institución independiente que pudiera cumplir con las exigencias de la
enseñanza naval de acuerdo al desarrollo
científicos técnicos que ocurría en esta rama, iniciativa esta que se le debe en gran parte al Coronel Julio Morales Coello y que con
fecha 18 de Febrero de 1915 logro se dictara una resolución
presidencial del Mayor General Mario
Garcia Menocal, designando una comisión integrada por el propio Coronel, el Tte
Coronel Oscar Fernández Quevedo, el
comandante Alberto Carricarte Velázquez,
el Capitán Instructor Frank Parker y el Teniente
de Navío Mario de la Vega Pozo
este ultimo actuaba como secretario, esta comisión llevaría a cabo un estudio general de la organización de la Marina Nacional. Del resultado de los
estudios realizado, se promulgo el
primer “DECRETO ORGANICO” que se publico por el Decreto 403 de fecha 25 de Marzo del año 1915.
A partir de esa fecha
desaparecieron las denominaciones
de los grados de Coronel, teniente Coronel, Comandante, Capitanes de 2da y 3ra.
Etc…para la Marina, rigiendo una nueva ,
designándose estos grados como Capitán
de Navío, Capitán de Fragata, Capitán de Corbeta,, tte de Navío, etc… dentro
del cuerpo general, también la Marina Nacional paso a ser “MARINA DE GUERRA NACIONAL” y en el
Artículo 72 del mencionado Decreto
Orgánico se creó la “ACADEMIA NAVAL” para preparar y formar oficiales y promover el desenvolvimiento de la cultura de
los que ya servían al cuerpo . Inmediatamente el Capitán de Navío Julio Morales
Coello, M.N., realizó numerosas gestiones sobre el lugar donde debía quedar instalada
la “ACADEMIA NAVAL”.
Con fecha 5 de Enero de 1916,
se trasladaron al pueblo del Mariel: El Secretario de Gobernación Coronel
Aurelio Hevia, acompañado por el Capitán de Navío Julio Morales Coello,
M.N. quien estaba en la jefatura del
cuerpo, el Tte Coronel Asiel del
Ejercito y el Alférez de Navío Francisco Calzadilla, con el objetivo de
inspeccionar el Castillo de San Elías y
el Palacio de Rubens, a fin de determinar
, cual de ambos lugares reunían las
mejores condiciones para instalar
la ACADEMIA.
Se observo la dificultad de
instalar la proyectada Escuela en el
Castillo de San Elias, por carecer de Agua, sin embargo el Palacio de
Rubens tenía acueducto a menos de 500
metros
Por el Decreto 80, dado en la Habana en el palacio
de la presidencia, a los 28 días del mes de Enero de1916 y firmado por el Presidente Mario García Menocal y como Secretario de Gobernación Aurelio Hevia
, se crea la Academia Naval .
En la fecha que se firma el
Decreto -28 de Enero de 1916-fue Inaugurada la Academia Naval, asistiendo el
coronel Aurelio Hevia, en representación
del Presidente de la República, el Jefe de Estado Mayor General de la
Marina Capitán de Navío Julio Morales Coello M.N. y otras altas personalidades , de la época, comenzaba la 3ra- etapa de la
Enseñanza Naval en Cuba.
Futuros articulos trataran sobre la enseñanza Naval a partir de 1916
Bibliografía.
Información Técnica Científica Naval (I.T.C.N. No.19) M.G.R.
Mar y Pesca No. 79-Cuba
Revista de la Biblioteca Nacional José Martí / La Habana Sept.-Dic. 1973
Época colonial
ESPAÑA: Real Orden de 1783 en que el Rey de España Carlos III, regularía que para ejercer de Piloto a bordo de los buques era necesario poseer título de las escuelas de Náutica, además se establecían las reformas en los estudios náuticos la cual fue aplicada en la escuela náutica de Cádiz en 1804.
Publicada
en la Gacela de Madrid en 1 de agosto de 1783 ESPAÑA-
CUBA: Decreto del 22 de Septiembre de 1811 , para que Don Ignacio María Dávila conjuntamente con ellos y bajo la inspección del Director de la Marina, Comandante del Apostadero de La Habana Don Ángel Laborde pudieran ya establecer una escuela náutica en regla , así lo regulo de oficio el 2 de octubre de 1811, confirmándolo el capitán general de la isla a quien había sido elevada la exposición Tte General Márquez de Zomeruelo.
ESPAÑA: Por Real Orden del 18 de Julio de 1823 se dispuso el establecimiento de
Escuelas de Náutica en todos los puertos habilitados de Cuba .
CUBA:
Recomendación de La Junta de Fomento en 1827 al tribunal mercantil que se les designaran para Pilotos
de los correos a los graduados de la Escuela Náutica.
CUBA: Segundo
informe de José de la Luz Y
Caballero elaborado en 1833 y presentado en Junta el 10 de Mayo de 1845 siendo
aprobado, el cual logro el traslado para
la casa que se compro en el No. 130 de la Calzada de San Lázaro, en Julio de 1846 se mudo para virtudes No.4 y junto con ella la escuela de Maquinas creada
en 1845.
REPUBLICA
CUBA: LEY
20 de Julio de 1910, creando la
ESCUELADE NAUTICA, anexa al Instituto provincial de la habana. (Gaceta Oficial
de 23 de Julio de 1910.
CUBA: Decreto 361 de fecha
2 de abril de 1914, se disponiendo que en lo sucesivo los alumnos de la
Escuela Náutica, que se le denominaban<< Cadetes >> obtuvieran el grado de Guardiamarinas.
CUBA: “DECRETO
ORGANICO” que se publico por el Decreto
403 de fecha 25 de Marzo del año 1915.
CUBA: Decreto 80, Creando la ACADEMIA NAVAL
DE LA REPUBLICA DE CUBA de fecha 28 de Enero de 1916 (Gaceta Oficial de la República con fecha 2 de febrero de 1916).
”
