La Batalla de la Bahia de Matanzas

 

La guerra en ultramar (Guerra Luso-Neerlandesa)

Batalla de la Bahia de Matanzas

 

La Batalla de la Bahía de Matanzas fue un combate naval que tuvo lugar en 1628 en el contexto de la Guerra de los Ochenta (1568-1648) Años. Una flota holandesa, bajo el mando de Piet Hein, capturó la flota española de Indias al mando del Almirante Juan de Benavides y Bazan frente a la costa de Matanzas, Cuba, obteniendo un gran botín. 

Contexto:

• La Guerra de los Ochenta Años enfrentaba a las Provincias Unidas de los Países Bajos (Holanda) contra España, una potencia colonial en ese momento. 
• La flota española de Indias transportaba grandes cantidades de riquezas (oro, plata, etc.) desde América hacia España, siendo un objetivo atractivo para los holandeses. 
• Piet Hein, un corsario holandés, planeó y ejecutó el ataque con éxito.
• La flota holandesa sorprendió a la española, que buscaba refugio en la bahía de Matanzas.
• Tras un breve combate, los españoles, superados en número y potencia de fuego, se rindieron.
• Hein capturó una gran cantidad de barcos, incluyendo galeones y mercantes, y un valioso cargamento. 

 

·       La victoria holandesa en Matanzas fue una gran pérdida para España y una importante victoria para los holandeses. 

 

 

Historia

La flota al mando del general Juan de Benavides y Bazán partió de Veracruz a finales de julio de 1628. Se componía de 4 galeones acompañados de 18 naos mercantes que transportaban otros provisiones, todos cargados hasta los topes y conducían pasajeros. La flota se dirigía al puerto de La Habana cuando fue descubierta por Piet Heyn al anochecer del día 5 de septiembre. El holandés, al mando de 32 navíos con 623 cañones y más de 3500 hombres, aprovechando la ligereza de sus buques, logró interponerse entre los galeones españoles y la costa y así navegando paralelamente pasaron ante el Morro en la mañana del día 6. Benavides tomó una dirección que quizás hubiera sido ventajosa si lo hubiera intentado al pasar por La Habana: consistía en forzar la línea del enemigo y ampararse en el puerto, pero al encontrarse frente a Matanzas ya no era recomendable, por ser esta una bahía deshabitada, sin defensa.

La batalla

Se estableció desigual pelea para tratar de salvar los tesoros de la flota, lo que resultó imposible al ser apresados por Heyn dos galeones y la mayor parte de los ricos cargamentos españoles. Benavides logró entrar en la bahía con algunos barcos, pero la ansiedad y el pánico se extendieron entre sus hombres y aumentaron aún más al ver aparecer los primeros barcos holandeses en la entrada de la bahía. Se ordenó entonces a los capitanes que desembarcaran los pasajeros, que ya en la costa corrían a guarecerse ante el peligro del fuego holandés. Benavides huyó también por el río San Juan, refugiándose en el ingenio San Sebastián, propiedad de Diego Díaz Pimienta.

Resultados

Además de las vidas se perdieron en la acción dos galeones, casi todos los buques de la flota y la mayor parte del cargamento que traían. Fue una gran victoria para los holandeses, el botín capturado a la Flota de la Plata, compuesto por oro, plata, cochinilla, seda, cueros, entre otros, fue calculado en 11 500 000 florines. De las ganancias, cinco millones de florines permitieron a la Compañía Neerlandesa de las Indias Occidentales apoderarse de Pernambuco en 1630 y fundar la colonia de Nueva Holanda con capital en Mauritsstad (actual Recife en Brasil), un 10% fue para el Príncipe de Orange, Federico Enrique de Orange Nassau (1584 – 1647) y otro 10% equivalente a un año y cinco meses de paga se destinó a las tripulaciones.

Consecuencias

Piet Heyn fue glorificado como héroe nacional de su país y nombrado Teniente Almirante de la Marina de Guerra, mientras Benavides fue condenado a muerte. En el proceso seguido en su contra se le acusó de no haber hecho esfuerzos por salvar el oro del Rey, por lo que fue ajusticiado el 18 de mayo de 1634 en Sevilla. Los acontecimientos de la Flota de la Plata en la bahía de Matanzas, fueron un duro golpe para España. Además del tesoro que había caído en manos de los holandeses, fue un desprestigio para la metrópoli que por primera vez en la historia había perdido una flota entera.

La escultura de Piet Hein      Juan de Benavides Bazan

Viaducto(Matanzas),             Almirante Flota española

oteando la bahía.

 

 

APUNTES SOBRE LA ACADEMIA NAVAL DELMARIEL

 

 

 LA ACADEMIA NAVAL DEL MARIEL

La primera Escuela Naval  que se estableció en Cuba fue de origen civil, después de fundada la Marina Nacional en el año 1910, siendo Presidente de la Republica el Mayor General José Miguel Gómez, creándose la Escuela de Náutica  anexa al  Instituto Provincial de La Habana. El general José Miguel Gómez dispuso la creación de esta Escuela Naval considerando el corto número  de oficiales  que componía la Marina Nacional, dado que en   su origen contaba solamente con 21  Oficiales, la mayoría  con títulos  de Academias Navales Extranjeras.

La Actual Academia Naval fue fundada el 28 de Enero  de 1916, siendo Presidente de la Republica el Mayor General   Mario García Menocal, coincidiendo la fecha     de su fundación   con la conmemoración  del natalicio de nuestro apóstol  José Martí

La Academia Naval se encuentra ubicada en la Loma del vigia, Termino Municipal del Mariel, Provincia de Pinar del Rio (Actualmente Artemisa), a más de 22 millas al W. de la Ciudad de La Habana. Fue establecida en el Palacio de Rubens, hermoso edificio  de cuatro plantas con aspecto de fortaleza, que comenzó a construirse en el año 1905 por el norteamericano Horacio Rubens, para lugar de recreo  en la finca denominada ´´Vista Hermosa´´ y vendida en el año 1914 al Estado Cubano.

El Edificio del Palacio Rubens (A)  constituye el Edificio Principal de la Academia Naval. Además consta  de seis edificios más (B,C,D,E,F y Cocina Comedor), dos naves y la casa bote. El área total de los terrenos que están comprendidos  dentro de los límites de la Academia  es de tres  y media caballería aproximadamente  equivalente a 45 hectáreas;  pero la zona urbanizada donde se encuentran las edificaciones existentes  es de 6 hectárea, aproximadamente.

EDIFICIO PRINCIPAL

En la Planta baja del edificio Principal de la Academia Naval, a ambos lados del vestíbulo de entrada  hay dos cañones  Bethlehem de 37 mm. Modelos 1911, que pertenecían al cañonero ´´Baire´´ construido  en el año 1907 en Alemania antes de crearse la Marina nacional.

Al frente en la parte superior, hay una inscripción en latín  que dice: ´´Labor  Improbvs et Patrivs Omnia  Vinci´´ cuya traducción al castellano es la siguiente: ´´Labor Ímproba  y Amor a la Patria  siempre vencen´´.

A la izquierda, junto a la escalera, existe un cuadro que representa  el naufragio del ´´Hawkins´´, balandro  en que pretendió  llegar a Cuba el General Calixto García Iñiguez con un grupo de patriotas cubanos, en el año 1896, hundiéndose frente a la costa de Log Island y perdiendo la vida ahogados  10 de los 125 expedicionarios que se dirigían a Cuba.

Al Centro se encuentra nuestra Enseña Nacional, entre ambas escaleras que dan acceso   hacia los pisos superiores, rindiéndosele  honores de saludo por los alumnos  en cada una de las oportunidades  de entrar y salir del Edificio.

 

 

El patio central es de estilo Arábigo, teniendo representada en el centro  del piso  la Rosa Náutica. A la derecha del patio se encuentra el aula magna, a la izquierda el aula de navegación con piso de tabloncillo para entrenamiento de esgrima.

El Aula Magna  es el salón donde  se efectúan los actos solemnes, tales como actos de juramentos para el ingreso como alumno, Consejos de Guerra, Consejos de Disciplina, y algunas conferencias. El lugar de honor de este salón está ocupado por un oleo  que representa el Rescate de Sanguily por el General Ignacio Agramonte episodio heroico  de la guerra de los diez años.

Seguidamente se encuentra  a la derecha el Cuerpo  de Guardia de la Academia Naval y a la izquierda el local de los altoparlantes, bocinas y lugar donde radicaban los ordenanzas del Director

En el Primer Piso, se encontraba  la oficina del Director de la escuela, la del subdirector, la sección de instrucción, 3 aulas y un local de profesores.

En el Segundo Piso,  dos aulas y el salón de los espejos o de los mártires y una amplia terraza amurallada.

En el Tercer Piso se encontraban un aula y  el laboratorio de meteorología, con el instrumental necesario para realizar las observaciones y mesas para codificar  la carta meteorológica.

Los otros seis edificios que formaban parte  de las instalaciones de  dicha institución se  denominaban con letra B, C, D, E, F, además la Cocina Comedor.

El edificio B; construido  para la Marina Mercante  con dos pisos; en la Planta baja se hallaba  3 aulas, el club de los alumnos  mercantes y otros locales administrativos, en la segunda planta  estaban los dos pabellones para el dormitorio de los alumnos.

El Edificio C; con dos plantas; en la planta baja, se encontraba el comedor de GM Y Oficiales, el Club de Guardiamarina, la sala de cinematografía, la tienda de ropa y comestibles y un aula. En la planta superior se hallaba un pabellón de GM, Oficinas múltiples, Finanza, Cuadro y personal, la impresionante  biblioteca que atesoraba miles de publicaciones de carácter naval , asi como de cultura general y el museo de ictiología con una de las colecciones más completas de muestras de especies marinas cubanas debidamente catalogadas y ordenadas.

El edificio D; con dos locales  administrativo y el  Planetarium que tenía una  antesala con vitrinas en las que se exhibían   las condecoraciones  y medallas que otorgaba la Marina de guerra y el estado cubano.

El  edificio E; con dos pabellones para  dormitorios de guardiamarinas, Consultorio médico, enfermería y el  salón dental con su equipamiento.

EDIFICIO F;  Con 3 pisos, en  el tercero un pequeño local destinado a la barbería, en la  segundo estaban ubicada los locales de comunicaciones, radioelectrónica y el taller de motores. En la planta baja   por  la parte de atrás del edificio se ubicaban, la carpintería y la Lavandería.

 

En la salida  hacia Villaseca se encontraba dos  nave una  de transporte para el Parqueo de los vehículos  y la otra para el taller de reparación de los mismos. En esa área   también se encontraba la gasolinera.   

Existían otras instalaciones como  el barquito, que servía de merendero, posteriormente se convirtió en la oficina de la plazoleta de meteorología. También contaba con una piscina profesional, un campo de basket y uno  de tenis  campo.

En las afueras del área principal se hallaba La Casa Bote, instalación ubicada en una pequeña Dársena de la Bahía del Mariel, colindante con el área de la loma del vigía, en la misma fueron construida dos naves, una de ellas destinadas al reguardo de las embarcaciones menores  que servían de entrenamiento de los guardiamarinas y alumnos mercantes, así como de las embarcaciones deportivas. La otra nave estaba destinada al taller de  carpintería de rivera, para la reparación de las embarcaciones. También existía un  pequeño local  que servía de oficina, dormitorio y desván.

En la dársena había un  pequeño muelle, que permitía el atraque de embarcaciones hasta de 110 pies  y calado 6 pies, en el mismo estuvieron atracado el GC Pinar del Rio, el motovelero La Gaviota y otras embarcaciones similares.

   DATOS DE INTERES

FUNDACION: 28  de Enero 1916

UBICACIÓN: Loma de ´´La Vigia´´, pueblo del Mariel, Provincia de Pinar del Rio, a más de 22 millas al Oeste de La Habana.

SITUACION GEOGRAFICA: 22º 59´ 37´´ DE Latitud Norte y los 82º 44´ 54´´ de Longitud Oeste, alcanzando su vista  una amplia zona de las aguas del Gofo de México.

ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR: El último piso se encuentra a 83 metros  sobre el nivel del mar equivalente a 272´.

TEMPERATURA HABITUAL EN EL VERANO: Fluctúa entre 23º a 25º centígrado, la máxima es de 31º centígrado.

TEMPERATURA HABITUAL EN EL INVIERNO: Fluctua entre  19º a 20º centígrados. La mínima es de 17º centígrado.

ESCALERA: CON 48 METROS, consta de 266  Escalones y 12 descansos, fue construida en el año 1937.

PROMOCIONES GRADUADAS: Desde su fundación hasta el año 1959, se han graduado 14 Promociones.         

COMO LLEGAR

Por los años1960 para llegar  a la Academia Naval del Mariel desde La Habana  existían dos vias , una por la  Central via Guanajay y la otra por  la carretera de la costa norte  denominada carretera Panamericana , en el caso de escoger la via de Guanajay, ya  a las alturas del entronque Cabañas -Mariel  se podía observar la enigmática y acogedora instalación (bello edificio), la cual  presentaba  una vista extraordinariamente pintoresca. En la medida en que nos acercábamos al Mariel, el castillo aparecía entre pinos silvestres o plantados en sus jardines, así como palmas reales que había por doquier, unas, indiscretas, asomaban por encima de los cañaverales vecinos y se extendían por las laderas de la meseta mientras que otras se veían ya  en la cumbre. Al llegar a la  base de la escalinata, para llegar al edificio principal, poseía dos entradas; una por carretera, serpenteando la elevación donde está enclavado y la otra desafiando las decenas de escalones que desde la base hasta la edificación permitían acceder a esta enigmática y siempre acogedora instalación. Esta escalera, de 48 metros, conformada por 266 escalones y 12 tramos de 20 pasos cada una.
Ya una vez sorteado los 266 escalones o la caminata por carretera, los visitantes mirando desde el muro que contornea al edificio principal, sin necesidad de subir al mismo, se observaba el típico paisaje cubano que  adorna con la vista  del bello pueblo marieleño,  la mansa bahía de bolsa con sus puertos, cayos,  ensenadas y las torres de la fábrica de cemento, en lontananza, el mar abierto. El resto del panorama, pura campiña cubana, con nuestro árbol nacional, la palma real, reinando altiva y orgullosamente.

Seria digno de que alguien escribiera sobre las estancia de los GM Y AM en los pueblos de Guanajay y el Mariel durante los pases y porque no decirlo y durante los permisos no tan autorizados.

 NOTA: HE TRATADO DE RECOPILAR TODAS LAS INFORMACIONES QUE ME HAN CAIDO EN LA MANO Y EXPONERLA  EN ESTE BREVE APUNTE AYUDADO POR RECUERDOS QUE EN MI MEMORIA COMIENZAN A PATINAR . EN EL EDIFICIO PRINCIPAL ME HUBIERA GUSTADO DETALLAR ALGUNOS LOCALES DE AULAS DONDE HALLABAN LAS VITRINAS CON LA BASE MATERIAL DE ESTUDIO UTILIZADA EN LAS DECADAS DE 1950 Y 1960. ASI COMO UNO DE LOS LOCALES QUE SE LE LLAMABA EL SALON DE LOS ESPEJOS O SALON DE LOS MARTIRES. ESPERO QUE LOS LECTORES ME AYUDEN EN ESTOS Y OTROS DETALLES.

TRAS LAS HUELLAS CULTURALES MARINERAS UNIVERSALES No.9

 TRAS LAS HUELLAS CULTURALES MARINERAS UNIVERSALES

 

 Cultura y mar

En la cultura marinera se encuentran desde leyendas, secretos, historias, creencias, seres míticos… Un legado popular que se comparte de generación en generación y que se sigue conservando como auténtico.

Los amantes del mar saben que una aventura náutica va acompañada del placer de la navegación y de la  convivencia con los demás tripulantes y con la naturaleza marítima.

Existe una conexión muy estrecha entre el mar y las palabras: una relación que da vida a la fraseología marinera. De ese modo, los refranes marineros son el máximo exponente, que a pesar de ser frases cortas, cuentan un poco de aquellas experiencias de las personas que hicieron su vida sobre las aguas y que de algún modo dejan una enseñanza de vida.

Aunque los refranes no tienen un autor como tal, se dice que los primeros proverbios surgieron gracias a don Íñigo López de Mendoza, marqués de Santillana, importante escritor del siglo XV.
Las canciones, refranes, citas, poemas, adivinanzas captan la esencia de la cultura marinera y su significado para la vida.

1.- CANCION MARINERA

¡Salve!, estrella de los mares, de los mares iris, de eterna ventura! Salve! fénix de

Hermosura madre del Divino Amor. De tu pueblo a los pesares tu clemencia dé

Consuelo fervoroso, llegue al cielo, hasta Tí, hasta Tí nuestro clamor. ¡Salve!, Salve,

Estrella de los mares! Salve! estrella de los mares Sí, fervoroso llegue al cielo y hasta Ti

Y hasta ti  nuestro clamor. ¡Salve!, Estrella de los mares Estrella de los mares, !Salve!

¡Salve!, ¡Salve!, ¡Salve!

´´El Molinero de Subisa´´ (Luis de Eguilaz  y Cristobal Oudrid, 1870) Esta famosa y tradicional Salve Marinera, pertenece a un fragmento de la zarzuela "El Molinero de Subiza" (Luis de Eguílaz y Cristóbal Oudrid, 1870) y que la Armada Española popularizo como himno y tradición en el ámbito marinero.

2.-REFRANES

REFRANES RELACIONADOS CON EL TIEMPO Y EL R.I.P.A

·       Aurora rubí, llover luego siempre vi

·       Ave de mar que busca madriguera anuncia tempestad de   esta manera.

·       Barco a la capa, marinero a la hamaca.

·       Barre el cielo el Pampero después de algún aguacero.

·       Buque que a otro alcanza, gobernará sin tardanza.

·       Cielo aborregado, a los tres días mojado

·       Cielo empedrado, suelo mojado.

·       Cielo jaspeado viento fresco, agarrado.

·       Cielo mellado, el otro día mojado.

·       Cielo rojo a la alborada cuidar que el tiempo se enfada

·       Cielo rojo al amanecer, el mar se ha de mover

·       Cielo rojo vespertino, la esperanza es del marino

·       Cielo sin nubes y estrellas sin brillo, toma a la gavia un ricillo

·       Coderas y anclas cuidadas evitan tristes garreadas

·       Con calma y oportunamente, dar atrás es conveniente, si choca y si se va a pique, es inútil que se grite.

·       Con el tiempo muy seguro en el verano el sol conduce al viento de la mano

·       Con viento de popa y poco andar el barco se ha de atravesar.

·       Cuando el barómetro oscila lentamente, es que gran viento presiente.

·       Delfines que mucho saltan viento traen y calma espantan.

·       Después de lluvia neblina, hacia buen tiempo camina

·       Después de un aguacero, viento menos severo

·       El barómetro, si lentamente se eleva es porque el viento se lleva.

·       El que desea mentir, le bastará predecir

·       En atracadas y desatracadas las hélices deben ser vigiladas.

·       En invierno noche muy clara, el sol que sigue no da la cara

·       En navegación costera, marca, sonda y corredera.

·       Entre un vapor y un velero, gobernara siempre el primero

·       Espejismo a la vista, es que mal tiempo se alista.

·       Estate siempre vigilante y ten presente además, si hay riesgo por delante modera, para o ve atrás.

·       Este claro, Norte oscuro Pampero seguro

·       Estrella con luz brillante cambiara el viento al instante.

·       Gaviota a tierra volando, marinero velas rizando.

·       Hay espacio por delante, toda fuerza marcha avante

·       Horizonte claro y relampagueante, tiempo bueno y sofocante

·       La maniobra es imprudente, si de popa es la corriente

·       La niebla que a de aclarar se amontona en sitio dado, el viento viene a anunciar ciertamente de aquel lado.

·       Lluvia del levante, no deja cosa delante.

·       Lluvia por la mañana iniciada traerá noche mojada.

·       Luna al salir colorada anuncia que habrá ventada. Luna amarilla o rojiza que lloverá profetiza

·       Luna amarilla y aguada pronostica una mojada.

·       Luna llena y mojada trae diez días de aguada

·       Luna que presenta halo, mañana húmedo o malo.

·       Maniobra comenzada nunca debe ser variada.

·       Maniobrando marcha atrás, despacio y poco, también es eficaz.

·       Mar rizada contra la ola al contraste el viento rola

·       Marcación contante te lo llevas por delante.

·       Mucha luz y pocos truenos agua traen por lo menos.

·       Noche de invierno como un primor, día siguiente con sol

·       Noche de invierno sombría, el siguiente hermoso día

·       Norte claro, sur oscuro aguacero seguro.

·       Nubes bajas al rastreo, a tierra haciendo su apeo es de buen tiempo el deseo

·       Nubes bajas y con humo, que traen mucha agua presumo

·       Nubes barbadas viento a carretadas

·       Nubes con franjas o ribetes, aferra bien los juanetes

·       Nubes tendidas muy azotadas, brisas muy frescas a la portada.

·       Por las nubes cola de gato, viento va a damos un mal rato

·       Pansa al Poniente Cuarto Creciente, Pansa al Levante Cuarto Menguante

·       Si acaso por tu babor la verde se deja ver sigue avante ojo avizor, débese el otro mover

·       Si a estribor ves colorado debes con cuidado obrar, cae a uno u otro lado, para o manda ciar

·       Si al mar van las gaviotas... marinero a las escotas!

·       Si ambas luces de un vapor por la proa has avistado, debes caer a estribor dejando ver tu colorado.

·       Si avisto un barco, primero lo marco, luego me entero si es vapor o velero.

·       Si da el verde con el verde o el colorado con su igual, entonces nada se pierde siga a rumbo cada cual.

·       Si después del viento hay truenos seguirán días muy buenos

·       Si el buque está sin arrancada, no vence viento ni marejada.

·       Si es velero el avistado a maniobrar estas obligado, pues nunca lo debes cruzar ni su marcha molestar.

·       Si hay agua después del viento tu barco andará contento

·       Si la lluvia te coge antes que el viento alista drizas sin perder momento, pero si el viento te cogió primero, iza gavias; arriba marinero!

·       Si llueve de madrugada a medio día no pasa nada

·       Si relampaguea y truena viento habrá de donde suena

·       Si sales a navegar no te canses de preparar

·       Si te calma el vendaval y por el Norte se rola es probable un temporal con el agua hasta la gola

·       Si un norte se te ha perdido, por el sur anda escondido.

·       Si viene lluvia y después el viento arría todo o métete adentro

·       Sol haciendo su abanico, agua y viento por tu hocico

·       Sol no afeitado pronto es aguado

·       Sol poniente en cielo grana, buen tiempo por la mañana.

·       Sudoeste mojado tres días demorado

·       Truenos con luna nueva prepárese a que llueva

·       Un trueno no repetido nunca buen tiempo ha traído.

·       Viento del Este lluvia como peste.

3.- CITAS

·       “Quien domina el mar, domina todas la cosas”  (Temístocles)

• "No existe sustituto alguno para la falta de previsión y conocimientos sobre cómo actuar con mal tiempo" Peter Blake.
• "Un barco no debería navegar con una sola ancla, ni la vida con una sola esperanza" Epitecto
• "Lo terrible del mar es morir de sed" Gustavo Cerati
• "El que no sabe por qué camino llegará al mar, debe buscar el río por compañero" John Ray
• "Cuando no sopla viento, incluso la veleta tiene carácter” StanislawJerzyLec
• "No hay nada más seductor y esclavizante que la vida humana en el mar” Joseph Conrad
• "A veces sentimos que lo que hacemos es tan solo una gota en el mar, pero el mar sería menos si le faltara una gota" T.Calcuta
• "Para aprender a rezar no hay como viajar por mar" Proverbio Inglés
• "Debe haber algo extrañamente sagrado en la sal: está en nuestras lágrimas y en el mar" Khalil Gibran
• "El mar dará a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños" Cristóbal Colón
• "Para surcar mejores aguas despliega ahora las velas la navecilla de mi ingenio, que deja tras de sí un mar tan cruel" Dante Alighieri
• "El romper de una ola no puede explicar todo el mar" Vladimir Nabokov
• "No acometas obra alguna con la furia de la pasión: equivale a hacerse a la mar en plena borrasca" Thomas Fuller

4.- Poemas

• "Para desembarcar en la isla de la sabiduría hay que navegar en un océano de aflicciones." Sócrates
• "¡Oh mi voz condecorada con la insignia marinera: sobre el corazón un ancla, y sobre el ancla, una estrella, y sobre la estrella, el viento, y sobre el viento, la vela!" Alberti, Rafael
• "El mar. La mar. El mar. ¡Sólo la mar! ¿Por qué me trajiste, padre,a la ciudad? ¿Por qué me desenterraste del mar? En sueños, la marejada me tira del corazón. Se lo quisiera llevar. Padre, ¿por qué me trajiste acá? Rafael Alberti, 1924

5.- Adivinanzas

• "Soy el que jamás descansa y va y viene sin cesar. Nunca me puedo secar. Jamás te aburre mi danza. En presencia o añoranza tú siempre me vas a amar." (El mar)
• "Adentro no hay quien me alcance y si salgo sufro un percance." (El pez)
• "¿Qué cosa es… ¿Qué cosa es… que corre mucho y no tiene pies?." (El viento)
• "No creo que salga del agua nadando pero está en tu nalga si te estás bañando." (El alga)
• "Si sube, nos vamos. Si baja, nos quedamos." (El ancla)
• "Las hijas de este animal son pequeñas y delgadas, pero por su gran sabor, son muy caras y apreciadas." (La anguila)
• "Un truquito este pez tiene que no todo el mundo sabe: si a su nombre quitas la «ene», va y se transforma en ave." (La anguila)
• "El que lo pica se hace pez, ¿Quieres que te lo diga otra vez?" (El anzuelo) *"Lleva años en el mar y aún no sabe nadar." (La arena)
• "Que lo busquen en el mar, porque en la tierra por más que aren, que aren, que en la tierra no lo encuentran." (El arenque)
• "Iba una vaca de lado, luego resultó pescado." (El bacalao)
• "Sobre la vaca, la «o», a que no lo aciertas, no." (El bacalao)
• "Es la reina de los mares, su dentadura es muy buena, y por no ir nunca vacía, siempre dicen que va llena." (La ballena)
• "Uso aguja sin coser, corto sin tijeras, y ando sin pie." (El barco)
• "No lo parezco y soy pez, y mi forma la refleja una pieza de ajedrez." (El caballito de mar)
• "Tengo tinta, tengo plumas y brazos tengo, además, pero no puedo escribir, porque no aprendí jamás." (El calamar)
• "En una cala del mar, aunque con muy mala pinta, dispuesto para pintar utilizando su tinta".(El calamar)
• "Hay ocho que están en pie, dos a punto de aferrarse y dos ojos desafiando."(El cangrejo)
• "Dos pinzas tengo, hacia atrás camino, de mar o de río, en el agua vivo." (El cangrejo)
• "Adivina quien yo soy: al ir parece que vengo, y al venir, es que me voy." (El cangrejo)
• "Tengo el nombre de una niña, crezco en el fondo del mar y en la arena de la playa tú me puedes encontrar." (La concha)
• "Vivo en el mar sin ser pez y soy siempre juguetón; nunca me baño en el Rhin, pues soy el mismo del fin." (El delfín)
• "Sin estrujarte el testuz y rápido cual centella, ¿sabrás decirme qué estrella nunca jamás tiene luz?" (La estrella de mar)
• "Cinco brazos, no te miento, habita siempre en el mar, aunque la puedes hallar de noche en el firmamento." (La estrella de mar)
• "Con su risa mañanera toda la playa alborota, pescadora y marinera". (La gaviota)
• "El cielo y la tierra se van a juntar; la ola y la nube se van a enredar. Vayas donde vayas siempre lo verás, por mucho que andes nunca llegarás." (El horizonte)
• "En mí se mueren los ríos, y por mí los barcos van, muy breve es el nombre mío, tres letras tiene, no más". (El mar)
• "Soy pequeño y alargado, en dos conchas colocado, como no puedo nadar, me pego a las rocas del mar". (El mejillón)
• "En dos castañuelas voy encerrado y al sacarme del mar me pongo colorado," (El mejillón)
• "Haciendo ruido ya vienen, haciendo ruido se van; y, cuando mañana vuelvan, de igual manera se irán." (Las olas)
• "No pienses en otras cosas, que las tienes en el mar, o las ves llegar furiosas, o las ves mansas llegar." (Las olas)
• "Llegamos sin cesar, una tras otra, desde el mar a la playa a descansar. A veces, sin embargo, más furiosas, los barcos podemos destrozar." (Las olas)
• "Estando quieto en mi casa, me vinieron a prender; yo quedé preso y mi casa por las ventanas se fue." (El pescado atrapado en la red)
• "Soy chiquitito, puedo nadar, vivo en los ríos y en alta mar." (El pez)
• "¿Qué bicho dirás que es, que es algo y nada a la vez?" (El pez)
• "Adentro no hay quien me alcance, si salgo sufro un percance." (El pez)
• "El padre en el mar y el hijo a rezar." (El pulpo y el púlpito)
• "Si dejas atrás la playa ella te mantiene a raya." (La raya)
• "Del mar a la tierra y de la tierra al mar ella va y viene y cuanto más rota está menos agujeros tiene." (La red)
• "En el mar es donde vivo, plateado es mi color, cruzo veloz como el rayo, adivina quien soy yo." (La sardina)
• "En el mar formamos bancos, azul soy entre los pescados, plato exquisito del gato y en conserva terminamos." (La sardina)
• "Olas me llevan, olas me traen, pero las velas nunca se me caen." (El velero)
• "Ni de día, ni de noche puede mi vela alumbrar, pero cuando sopla el viento muy bien suelo navegar." (El velero)
• "En un puerto hay tres barcos, uno es un crucero, otro un trasatlántico y el otro ya te lo he dicho." (El yate)
• "Olas me llevan, olas me traen, pero las velas nunca se me caen." (El velero)

 

·       NOTA; Lo cierto es que el mundo de la náutica es muy rico y variado en cuanto a su vocabulario y cada país les hace sus arreglos ajustándolo (Origen de las palabras, razón de su existencia, de su significación y de su forma).